KTM ha svelato la RC 8C, una moto per uso esclusivo su pista realizzata in collaborazione con Krämer Motorcycles, azienda tedesca che già produce delle proprie moto per uso pista sfruttando come base meccanica i motori 790/890 di KTM. 128 cv e 140 kg a secco i dati dichiarati da KTM, con sospensioni e carenatura derivate dalla RC 16 Factory che compete in MotoGP, alette incluse. Verrà prodotta a mano in sole 100 unità per tutto il mondo e venduta a € 35.000,00 iva inclusa.
La KTM RC 8C è equipaggiata con lo stesso motore bicilindrico parallelo LC8c della KTM 890 Duke R, da 889 cm³ con 8 valvole e 128 cv di potenza, 7 in più rispetto alla Duke 890 R omologata, abbinato a uno scarico dedicato in titano, prodotto da Akrapovic. Utilizzare un motore di produzione permette una gestione più facile per l’utente finale, che non avrà bisogno di rivolgersi a tecnici specializzati per l’uso amatoriale. L’unico aggiornamento riguarda l’aspirazione, che vanta un nuovo airbox che occupa lo spazio del finto serbatoio: il serbatoio del carburante, da 16 litri, è all’interno del codone autoportante.
Le carene sono in vetroresina, rinforzate con carbonio e Kevlar dal design ispirato alla KTM RC16 Factory, mentre il motore è racchiuso da un nuovo telaio tubolare in acciaio 25CrMo4, appositamente progettato per questo modello con un cannotto di sterzo inclinato di 23,3° rispetto alla verticale ed un’avancorsa di 98,6 mm. L’interasse misura 1400 mm mentre il peso è di 140 kg a secco.
A questo telaio sono abbinate sospensioni della WP Pro Components. All’avantreno è presente una forcella a cartuccia chiusa WP APEX PRO 7543 da 43 millimetri realizzata a mano e sviluppata basandosi sulle esperienze raccolte dal Team KTM Factory Racing. Infatti questa forcella è assemblata nello stesso reparto che si occupa di realizzare e manutenere le sospensioni della KTM RC16. Le corrette geometrie del retrotreno sono garantite da un monoammortizzatore WP APEX PRO 7746 dotato di regolazioni separate di compressione ed estensione alle alte e alle basse velocità.
L’impianto frenante è firmato Brembo con una coppia di pinze Stylema all’anteriore, fissate ai piedini della forcella con viti in titanio, mordono dischi flottanti da 290 millimetri, mentre al posteriore il disco flottante da 230 mm è abbinato a una pinza a due pistoncini. La pompa freno anteriore è una Brembo 19RCS CORSA CORTA radiale, che tra le varie regolazioni permette anche di personalizzare il “punto di attacco” della frenata. Gli pneumatici slick Pirelli Diablo Superbike in mescola SC1, nelle misure 120/70 davanti e 180/60 dietro, che calzano cerchi in alluminio forgiato Dymag. Il cerchio posteriore, con canale da 6″, permette anche l’installazione di pneumatici da 200/55.
Il quadro strumenti della RC 8C è un MXS 1.2 RACE di AIM, con funzioni di acquisizione dati e tracciamento GPS integrate. Tutte le informazioni sono visualizzate su un display TFT da 5 pollici e il software AIM Race Studio, per analizzare i dati raccolti in tempo reale dai box, è incluso.
La KTM RC 8C verrà venduta presso la rete dei Concessionari KTM in soli 100 esemplari al prezzo di € 35.000,00 (iva inclusa) e sarà pre-ordinabile a partire dalle ore 16 di giovedì 22 luglio 2021. Questo modello, interamente realizzato a mano, è stato concepito per offrire ai piloti amatori l’opportunità di possedere un mezzo simile a una moto da gara, senza la necessità di doversi rivolgere a un team specializzato per la manutenzione e la messa a punto.
