La Federazione ha chiuso il portone in faccia a Mercedes, dopo una richiesta di chiarimento da parte di Red Bull riguardo la presa d’aria dei cestelli posteriori.
Secondo quanto riportato dalla testata Auto Motor und Sport, la FIA avrebbe emanato la direttiva tecnica TD 14/20 – già la quattordicesima nonostante la stagione debba ancora iniziare ufficialmente – riguardante la famosa apertura triangolare sullla parte superiore del triangolo della sospensione posteriore.
La scuderia dei bibitari avrebbe chiesto l’attenzione della Federazione su questo particolare perché secondo loro non rispetterebbe l’articolo 11.5 del regolamento, quello che sancisce l’obbligo di avere un sistema di raffreddamento che non fuoriesca di più di 160mm dall’asse orizzontale del centro ruota, in quanto esso viene definito come parte del sistema frenante, anch’esso limitato a tali misure.
Il fatto è che in questa storia vi sono dei precedenti: la Ferrari infatti – appena dopo il GP degli Stati Uniti dello scorso anno – aveva chiesto un chiarimento analogo alla FIA per via dello stesso sistema che, seppur meno raffinato, era montato già sulla W10.
La Federazione aveva chiuso ogni spiraglio di polemica a riguardo, diramando la spiegazione di Mercedes che classificava quella soluzione come una semplice e banale apertura per l’ingresso di un cacciavite. Dichiarata utile solamente per agire più facilmente sul triangolo posteriore durante le operazioni di manutenzione, questa soluzione metteva in mostra un foro sul cestello, il che molto probabilmente indica che le due aperture avrebbero potuto essere comunicanti.
Si chiude così uno strascico di polemica che ci si portava dietro dall’anno passato, ma la conclusione non è molto probabilmente quella che avrebbe sperato Mercedes. La Freccia d’Argento è probabile infatti che debba rivedere la propria sospensione posteriore in extremis prima del GP inaugurale a Melbourne, e dato che quella componente era parsa sin da Barcellona una delle novità più ardite della vettura di Brackley vien da pensare che potrebbe non essere così semplice modificare quella parte della monoposto…
