, ,

Schumacher vince a Monza davanti a Ghiotto. Problemi ai box per Ilott, male Shwarztman

Mick Schumacher vince in rimonta la Feature Race di Monza. Prestazione suntuosa del pilota tedesco, che scattato dalla settima posizione è riuscito a mettersi in condizione di vincere già al via, con una partenza che l’ha fatto transitare già alla Prima Variante in seconda posizione. Chiude secondo un altrettanto splendido Luca Ghiotto, che si dimostra…

5 Settembre 2020
3 min read

Mick Schumacher vince in rimonta la Feature Race di Monza. Prestazione suntuosa del pilota tedesco, che scattato dalla settima posizione è riuscito a mettersi in condizione di vincere già al via, con una partenza che l’ha fatto transitare già alla Prima Variante in seconda posizione. Chiude secondo un altrettanto splendido Luca Ghiotto, che si dimostra un mago della gestione delle gomme, mentre terzo chiude Lundgaard. Problemi per Ilott (sesto) e Shwartzman (nono), che ora sono appaiati a pari punti in testa la classifica, con soli tre punti sul tedesco.

https://twitter.com/FIA_F2/status/1302269604006440960

La gara parte con Ilott in pole davanti a Tsunoda e Ghiotto. Al via Schumacher è semplicemente perfetto, e con uno scatto fenomenale si porta dalla settima alla seconda posizione già alla Prima Variante dietro al pilota dell’Uni Virtuosi, mentre Lundgaard passa Tsunoda e Ghiotto. Nei primi giri il pacchetto dei leader è molto compatto, con il tedesco aggressivo nei confronti di Ilott, ma già al sesto giro il gruppetto si sgrana, quando un triello tra Lundgaard, Tsunoda e Ghiotto in fondo al Rettifilo porta l’italiano a tagliare la Variante e questi tre a “sganciarsi” dal duetto di testa, mentre l’italiano scivola sesto. Le scie facilitano i duelli, e prima che comincino i pit stop Tsunoda passa Lundgaard per la seconda posizione e Ghiotto infila Nissany per la quinta, mettendosi a caccia del podio.

Già all’ottavo giro, con un discreto anticipo rispetto alle previsioni, inizia il valzer dei cambi gomme, con Deletraz e Shwartzman che provano la carta dell’undercut, visto che entrambi sono abbastanza indietro. Il giro seguente anche Lundgaard si ferma, mentre vengono comminati ad Armstrong cinque secondi di penalità per un contatto con Zhou. Alla dodicesima tornata è il turno del leader Ilott e di Tsunoda di pittare, ma incredibilmente l’inglese resta fermo in piazzola e spegne il motore! Riuscirà a ripartire, ma sarà molto attardato, e quando il giro dopo Schumacher effettuerà il pit stop passerà al comando “virtuale” della corsa. Due giri dopo anche Ghiotto si ferma, e a questo punto finisce la tornata dei pit stop dei piloti partiti con le Soft.

Al diciassettesimo giro Mazepin ha problemi e rallenta vistosamente,. Riuscirà a ripartire, fuori dai punti, ma sarà costretto al ritiro pochi giri dopo. Intanto iniziano le soste dei piloti con le Medium tra il diciottesimo e il ventesimo giro, e al termine Schumacher è definitivamente al comando davanti a Lundgaard e Ghiotto. Il pilota italiano (che ha accusato un problema alla radio che gli ha fatto ritardare il pit) è scatenato, e inizia a rimontare sul danese. Dietro intanto Ilott è velocissimo, e risale la china fino ad arrivare al ventitreesimo passaggio negli scarichi di Shwartzman, per poi passarlo e recuperare punti in classifica. Il pit anticipato del russo si fa sentire, e inizia ad arretrare in classifica sempre di più. Chiuderà nono. Davanti  intanto Ghiotto riprende Lundgaard, e a tre giri dalla fine lo passa per la piazza d’onore. Non accade più nulla, e Schumacher vince (quattordici anni dopo l’ultima vittoria del padre a Monza) davanti, appunto, a Ghiotto (che realizza anche il giro più veloce), Lundgaard, Tsunoda, Zhou, Ilott, Ticktum, Deletraz (che domani partirà in pole), Shwartzman e Daruvala.

ehkyfpcxgaihygb

La classifica è cortissima, con Shwartzman e Ilott appaiati a 134 punti, mentre Schumacher sale in terza posizione a 131. Tre piloti in tre punti in lotta per lo stesso campionato e lo stesso sedile, si prevede un finale incandescente. Appuntamento a domani alle 11.10.

ehkbki7xyacuvqe

ISCRIVITI AL CANALE PER RICEVERE TUTTI GLI ARTICOLI!

Iscriviti e ricevi articoli appena sfornati. Unisciti alla community!

Iscriviti alla nostra newsletter e scopri in anteprima le notizie più importanti del mattino.

Registrandoti, accetti la nostra Informativa sulla privacy e i nostri Termini.

Alfredo Cirelli

Classe 1999, sono cresciuto con la F1 commentata da Mazzoni, da cui ho assorbito un'enorme mole di statistiche non propriamente utili, che prima che Fuori Traiettoria mi desse la possibilità di tramutarle in articoli servivano soltanto per infastidire i miei amici non propriamente interessati. Per FT mi occupo di fornirvi aneddoti curiosi e dati statistici sul mondo della F1, ma copro anche la Formula E (categoria per cui sono accreditato FIA), la Formula 2, la Formula 3, talvolta anche la Indycar e, se ho tempo, anche tutte le varie formule minori in giro per il mondo.

Articoli che possono interessarti

L Read More
aci esport formula 4

Gaming23 Aprile 2026

Leo beffa Bristot nella quinta tappa del Campionato Italiano ACI Esport Formula 4

Il quinto round dell’ACI Esport Formula 4 si è chiuso con la vittoria di Leo grazie alla penalità di Bristot. Pandola primo tra gli AM

E Read More
MotoGP Jerez Europa

2 Ruote22 Aprile 2026

Europa chiama MotoGP: il tempo della verità (e del mercato)

MotoGP Europa sbarca a Jerez: Aprilia leader, Ducati a caccia di riscatto e mercato piloti 2027 in fermento.

F Read More
floury toyota

4 Ruote21 Aprile 2026

Floury, Toyota: “Vinto grazie a strategia, esecuzione perfetta e triplo stint”

Debriefing con David Floury, Direttore Tecnico di Toyota. Ecco gli elementi che hanno portato la TR010 #8 al trionfo nella 6 Ore di Imola

S Read More
salvi ferrari

4 Ruote20 Aprile 2026

Salvi: “Ferrari ha spinto dall’inizio alla fine, Toyota ha fatto un lavoro migliore”

Nella serata della 6 Ore di Imola abbiamo partecipato a un debriefing tecnico con Giuliano Salvi, Race & Test Operation Manager di Ferrari