,

McLaren cambia di nuovo pelle: a Monza una MCL60 “low drag”

Come annunciato dal TP Andrea Stella, la pista di Monza segnerà il debutto di una nuova configurazione aerodinamica per la MCL60.

27 Agosto 2023
2 min read

Come annunciato dal TP Andrea Stella, la pista di Monza segnerà il debutto di una nuova configurazione aerodinamica per la MCL60.

I tecnici di Andrea Stella hanno portato un pacchetto importante di aggiornamento alle fiancate della vettura, che assieme ad un fondo inedito ha consentito prima a Norris in Austra e successivamente dall’Ungheria anche a Piastri di essere competitivi, se non addirittura seconda forza in alcune occasioni.

Uno stravolgimento impensabile se si pensa che solamente 6 mesi fa la vettura era addirittura dietro alla Williams e non poteva nemmeno lontanamente ambire alla zona punti.

FP2 McLaren Monza
Norris a Zandvoort ©PIRELLI

Grazie al re-shape della carrozzeria la vettura e all’aggiornamento alla circolazione dell’aria di raffreddamento dei freni, a Woking hanno riscoperto una buona dote velocistica nei curvoni ad alta percorrenza e qualche punto di carico in più, oltre ad un discreto miglioramento nella gestione degli pneumatici.

Pre-Austria Post-Austria
Aggiornamenti ai sidepods in Austria

©Unknown

La crescita di McLaren è ormai assodata e non solo sporadicamente associata ad uno specifico circuito. Se in Olanda il risultato estratto non è stato quello sperato, a Monza gli uomini papaya sperano in un buon piazzamento.

Lo storico tracciato lombardo richiede un bassissimo carico, tanto che alcuni team spesso negli anni hanno sviluppato pacchetti aerodinamici specifici per il tracciato brianzolo.

Uno dei problemi che la MCL60 ha ereditato dalla MCL36 del 2022 è proprio la lentezza nella velocità di punta, difetto congenito vettura. McLaren ha così pensato a un pacchetto di correttivi aerodinamici (che vi anticipiamo partirà da una nuova ala anteriore) per rivedere completamente la mappa aerodinamica della vettura e diminuirne la resistenza all’avanzamento in vista di Monza.

McLaren pre Monza

La squadra capitanata da Peter Prodromou, ex braccio destro di Adrian Newey sia in McLaren che durante gli anni vincenti in Red Bull, punta a mantenere anche alcuni elementi del pacchetto Monza” in modo stabile sulla monoposto anche per la parte finale del campionato.

Resterà da vedere se questo pacchetto – in fase di sviluppo da metà maggio – darà i risultati sperati.

ISCRIVITI AL CANALE PER RICEVERE TUTTI GLI ARTICOLI!

Iscriviti e ricevi articoli appena sfornati. Unisciti alla community!

Iscriviti alla nostra newsletter e scopri in anteprima le notizie più importanti del mattino.

Registrandoti, accetti la nostra Informativa sulla privacy e i nostri Termini.

Christian Falavena

Classe '99, appassionato di tutto ciò che va forte e fa rumore, introdotto alla passione per le 4 ruote dal padre. Seguo il mondiale di Formula Uno dal 2007, leggo e scrivo di tecnica dal 2017. Musicista a tempo perso e già perito meccatronico industriale, ho conseguito la laurea in ingegneria meccanica presso l'Università di Ferrara, in cui sono Team Leader nel programma Formula Student.

Articoli che possono interessarti

L Read More
aci esport formula 4

Gaming23 Aprile 2026

Leo beffa Bristot nella quinta tappa del Campionato Italiano ACI Esport Formula 4

Il quinto round dell’ACI Esport Formula 4 si è chiuso con la vittoria di Leo grazie alla penalità di Bristot. Pandola primo tra gli AM

E Read More
MotoGP Jerez Europa

2 Ruote22 Aprile 2026

Europa chiama MotoGP: il tempo della verità (e del mercato)

MotoGP Europa sbarca a Jerez: Aprilia leader, Ducati a caccia di riscatto e mercato piloti 2027 in fermento.

F Read More
floury toyota

4 Ruote21 Aprile 2026

Floury, Toyota: “Vinto grazie a strategia, esecuzione perfetta e triplo stint”

Debriefing con David Floury, Direttore Tecnico di Toyota. Ecco gli elementi che hanno portato la TR010 #8 al trionfo nella 6 Ore di Imola

S Read More
salvi ferrari

4 Ruote20 Aprile 2026

Salvi: “Ferrari ha spinto dall’inizio alla fine, Toyota ha fatto un lavoro migliore”

Nella serata della 6 Ore di Imola abbiamo partecipato a un debriefing tecnico con Giuliano Salvi, Race & Test Operation Manager di Ferrari