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Il cambio della SF70-H di Vettel è salvo: il #5 potrà utilizzarlo nel GP del Giappone

C’era una spada di Damocle che pendeva sulla SF70-H di Sebastian Vettel, attualmente in viaggio alla volta del Giappone. Il tedesco, gli uomini del team e la sua “Gina” attendevano infatti trepidanti l’esito delle verifiche approfondite svolte sulla trasmissione della monoposto #5, che si temeva potesse aver riportato danni a seguito dell’incidente con Lance Stroll…

3 Ottobre 2017
2 min read

C’era una spada di Damocle che pendeva sulla SF70-H di Sebastian Vettel, attualmente in viaggio alla volta del Giappone. Il tedesco, gli uomini del team e la sua “Gina” attendevano infatti trepidanti l’esito delle verifiche approfondite svolte sulla trasmissione della monoposto #5, che si temeva potesse aver riportato danni a seguito dell’incidente con Lance Stroll avvenuto nel giro d’onore del GP della Malesia.

© Foto Colombo
© Foto Colombo

Questa mattina, quando vi riportavo un cauto ottimismo degli uomini in Rosso circa le condizioni del cambio di Sebastian Vettel, vi avevo anticipato che nel corso della giornata di oggi sarebbero stati effettuati controlli più dettagliati sulla componente della vettura #5, apparsa a prima vista in buono stato. Ed è proprio al termine di queste verifiche che la Scuderia Ferrari ha potuto tirare un grosso sospiro di sollievo: la trasmissione della SF70-H del tedesco è pronta per essere riutilizzata nel GP del Giappone. Il cambio della monoposto #5 verrà ora spedito a Suzuka, dove i meccanici del team di Maranello lo rimonteranno su “Gina” verosimilmente solo prima delle FP3 del sabato mattina, il momento in cui vengono punzonate le componenti da utilizzare in qualifica e gara.

Svanisce così il timore di veder affibbiate al tedesco 5 posizioni di penalità sulla griglia di partenza del GP, ed è inutile dire che la Ferrari si augura che questo piccolo colpo di fortuna possa decretare la fine di due settimane nerissime dal punto di vista dei risultati… 

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Stefano Nicoli

Giornalista pubblicista, innamorato dal 1993 di tutto quello che è veloce e che fa rumore. Admin e fondatore di "Andare a pesca con una LMP1" e dell'agenzia di comunicazione FT Communication, sono EXT Channel Coordinator e Motorsport Chief Editor di Red Bull Italia, voce nel podcast "Terruzzi Racconta", EXT Social Media Manager dell'Autodromo Nazionale Monza e Digital Manager di VT8 Agency. Ho collaborato con team e piloti del Porsche Carrera Cup Italia e del Lamborghini SuperTrofeo, con Honda HRC e con il Sahara Force India F1 Team. Ho fondato Fuori Traiettoria mentre ero impegnato a laurearmi in giurisprudenza e su Instagram sono @natalishow.

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